力至優(yōu)叉車電瓶擁有比普通電池高2～3倍的電極表面積，極大的降低了內(nèi)阻，使電池在低溫下也能進(jìn)行正常充電,且低溫下沒有液態(tài)酸可以冰凍，目前可以配套力至優(yōu)叉車型 號：FBR10-75-500、FBR13-60.65、FBR15-60、FBR15-63、FBR15-65、FBR15-70.75、 FB15PN-50.55、FB15PN-60.65、FB15PN-70.7、FB20PN-50.55、FB20PN-60.65、FB20PN- 70.75、FB25PN-50.55、FB25PN-60.65、FB25PN-70.75、PLD16.20S-N50C、NTT90-50C、 PLD30-N50C、FBR20-60.65、FBR20-70.75、FBRF12-60.65、FBRF12-70.75、 FBR10-70-500、FBRF14-60.65、FBRF14-70.75、FBRF16-60.65、FBRF16-70.75等系列。

            蓄電池主要分為兩大類：158寬VBS和198寬PZS牽引用鉛酸蓄電池系列；采用進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)聚丙烯蓄電池槽、蓋、保證叉車電池的耐沖擊性能；先進(jìn)的熱風(fēng) 工藝使電池的槽蓋很好的密封，不漏液；具有國際先進(jìn)水平的條綸排管、絕緣護(hù)套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底部積粉等容易造 成短路現(xiàn)象，從而提供產(chǎn)品的可靠性，源用日本技術(shù)配方，有國際先進(jìn)水平的條綸排管、絕緣護(hù)套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底 部積粉等容易造成短路現(xiàn)象，在一般情況下，當(dāng)電池是串聯(lián)或者并聯(lián)應(yīng)用時(shí)，所連接的電池大小、容量甚至已使用時(shí)間長短需大致相若。

              力至優(yōu)叉車蓄電池采用重載加厚涂膏管式極板，經(jīng)久耐用，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)4-6年，制造過程多達(dá)250道嚴(yán)格的質(zhì)量控制檢驗(yàn)，其 長壽命、高可靠，以純鉛低鈣高錫板柵、雙面涂膏厚極板，保證電池壽命和耐用性并適宜高倍率放電，最新超微孔（防穿孔）低內(nèi)阻玻璃纖維棉隔板降低電池內(nèi)阻， 保證大電流放電性能，同時(shí)防止短路失效，嵌入式銅端子、專利環(huán)氧樹脂極密封消除電池泄漏，單體大容量已為眾多叉車用戶之首選。

               力至優(yōu)三菱叉車株式會社是力至優(yōu)叉車（上海）有限公司的總公司。力至優(yōu)三菱叉車株式會社設(shè)立于1937年，是日本最大的、歷史最悠久的電瓶叉車生產(chǎn)廠家。 日本的第一臺電瓶叉車是由該株式會社試制的，平衡重式電瓶叉車、前移式電瓶叉車及無人駕駛電瓶叉車也是該株式會社研制和投入生產(chǎn)的，可以說，力至優(yōu)三菱叉 車株式會社的歷史既日本電瓶叉車業(yè)的發(fā)展史。

                力至優(yōu)三菱叉車株式會社在日本國內(nèi)享有極高的聲譽(yù)，它以高質(zhì)量和遍及全日本的售后服務(wù)網(wǎng)贏得廣大客戶的信賴，在整個日本電瓶叉車市場上占有30%以上的份 額，年生產(chǎn)能力為14000臺。力至優(yōu)三菱叉車株式會社的子公司和代理商遍布世界各地，不論是亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞，還是歐洲的英國、法國、荷蘭 等，都有該株式會社的子公司和代理商。自1966年進(jìn)入到中國市場以來，“NYK”品牌已得到廣大中國用戶的信賴，截止到目前為止已有4000多臺電瓶叉 車在中國客戶中使用。

              隨著國內(nèi)叉車市場的發(fā)展，叉車作為一種通用搬運(yùn)機(jī)械，正在被越來越多行業(yè)的客戶所采用。但是由于缺乏相應(yīng)的叉車管理經(jīng)驗(yàn)及技能，很多客戶被“司機(jī)操作不 規(guī)范、安全意識不高、日常維護(hù)不夠、故障維修費(fèi)用高”等問題所困擾。為了解決客戶的煩惱，力至優(yōu)推出了叉車全服務(wù)方案—整

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